猫先生官方网站在互联网+时代，停车场也从管理员手动抬杆，到摄像头抓拍识别自动抬杆；最终实现无人值守，也是智能化浪潮的大势所趋。因此，车辆道闸成为小区、办公楼和商场等场所的第一道“防线”。
近日，有网友称，用手机拍下车牌，再用手机照片对准停车收费系统的摄像头，摄像头就能抓拍出照片中的车牌号，轻松打开道闸。如果车辆道闸真像网传那样刷照片就能打开，那么这道门禁是否就形同虚设？小区、办公楼和商场是否存在安全隐患？记者随机选取了1个办公区猫先生官方网站、2个小区和1家商场进行实验，并就上述问题采访了停车行业协会和相关停车收费系统服务商。
“拍下某小区业主的车牌，再用这张照片对准小区停车收费系统的摄像头猫先生官方网站，摄像头通过照片中的车牌号，就能轻松打开小区大门”，网络传闻引发网友热议。随之，有网友发出疑似验证上述说法的视频。视频中，车主通过事先拍好的车牌号照片，然后用手机对着门禁系统的摄像头。这个时候，大门在他身后缓缓打开。
在红星路某办公区，记者事先找到一位月租车主，并用手机拍下了这位车主的月租车车牌。由于车辆已停放在内，记者首先在出口道闸前打开手机照片，对准停车收费系统的摄像头。第一次实验，“奇迹”并没有发生，系统没有反应。但当记者再次将照片靠近一点、对准一点，这时，系统发声了，准确读出了照片上的车牌号，并在屏幕上显示，同时抬杆放行。出口能放行，入口又能不能进呢？因前面的操作令系统认为车辆已出场，在入口摄像头处，记者再次将手机照片对准摄像头，系统再次准确读出照片上的车牌号，再次抬杆放行。
在红星路某允许临停车辆进入的商住混合小区，记者用手机里已有的车牌照片，对准入口道闸摄像头，系统准确抓拍识别，屏幕显示车牌号，并抬杆放行。管理人员虽对结果感到意外，但表示，出场时，系统会进行比对，进出车辆不一致不会放行；而临停车还涉及费用，没交费不会放行。随后，他手动在系统内消除了记者实验产生的停车记录。记者并未能实验出场是否能通过手机照片抬杆。
在建设路一家大型商场，停车收费系统和道闸看起来很新。由于前两次均成功利用手机照片抬杆放行，一开始，记者很自信地用同一张手机车牌照片对准入口道闸摄像头。见道闸纹丝不动，记者不停变换上下位置，转换角度，调整远近，系统完全没反应，摄像头并未抓拍。一位保安人员已通过视频监控注意到记者，他了解到记者在进行的实验后表示，这个停车收费系统要通过地下线圈感应到车辆，才能触发视频抓拍。“能用手机抬杆的可能是最老式、没升级系统的。”他推测说。
那么，有没有可能先把车开上去压线圈，再出示手机车牌照片进行视频抓拍呢？在建设路一个住宅小区，记者目睹车辆入场过程后，推翻了这种猜想。在道闸前，地面画了一个框线，并标明是识别区。当车辆停在框线内，摄像头就开始抓拍。如果因车辆停放位置抓拍失败，或者车牌号未在系统内，摄像头下的屏幕就显示“未识别”。这时就需要保安人员人工介入，查实放行。
带着疑问，记者咨询了停车行业协会相关负责人。该负责人表示，正常情况下，车辆压到地感线圈，系统才能启动拍照摄像；没有车辆通过，则不会启动。如果照片就能刷开停车收费系统，说明该系统硬件或软件配备不完善。可能会有人借此钻空子，产生经济财产受损隐患。凭图像打开道闸是最基本的识别，但正常情况下，系统应首先判断有无车，继而判断主体是否正确，才会抬杆。据介绍，该协会拥有80余个会员单位，他们将督促会员单位自查完善。另一个好消息是，协会正在配合主管部门制定相关服务标准，其中包括停车场必须的软硬件服务配备。届时，不能达到标准的停车收费系统服务商将退出成都市场。
记者12日联系上第2处实验场所的停车收费系统服务商。相关负责人在了解情况后表示，该项目为商业项目，应甲方的需求，未对进入权限进行限制，只对出场进行收费限制。“如果要对每一辆进入的车辆进行限制当然是可行的，但一般商业场所为了提高通行效率，都不会对这方面做限制”，他告诉记者，可能会存在安全隐患，但是该公司现有技术拥有微波触发、5G技术、地感触发、地感加视频流触发、视频流触发等多种识别方式，可以根据不同的应用场景和不同的客户需求来进行设置。
他强调，其系统软件有严格的处理逻辑，对各种类型车牌和伪车牌都有系统进行严密的控制和管理，是绝对不会出现伪车牌随意进出车场的情况，只是根据客户的不同需求做出了不同的系统设置而已。所谓伪车牌是指类似于记者实验用手机照片和打印的纸质车牌等，“如果客户需要对类似你们实验这样的车牌进行控制，完全可以通过系统软件设置，让你们不能进场。”
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