猫先生官方网站随着国民收入提高、三孩政策的放开，中高端MPV市场成为一个很有上升潜力的细分市场。而在2022年，各大车企也是向这一细分市场投放了多款重磅车型。如今，2022年已经接近尾声，所以，小编今天就给大家捋一捋猫先生官方网站，看看过去这一年，市面上值得关注的高端MPV都有哪些？
传祺M8宗师系列定位中大型MPV，共推出5款配置车型，售价区间为26.98-34.28万。与传祺M8相比，传祺M8宗师版
造型方面，传祺M8宗师系列的前脸设计基于现款M8的醒狮前脸进阶而来，纵向分布的竖型格栅则让整个前脸看上去更具立体感。此外，传祺M8宗师系列所配备的头灯组棱角分明，造型犀利。除了“7”字形灯带之外，其灯组内部错综复杂的LED灯带也起到了不错的点缀作用。
车身侧面，传祺M8宗师系列采用光塑曲面设计，贯穿式腰线十分吸睛。此外，传祺M8宗师系列还配备了连体式门把手，并增添了全新设计的“Master”标识，赋予整车独一无二的尊贵感。
车尾部分，传祺M8宗师系列的尾部造型十分简洁，并加入大量横向线条，同时配备时下流行的贯穿式尾灯组。此外，在灯组上方，车辆还融入贯穿式镀铬饰条，进一步提升车辆的精致感。
车身尺寸方面，M8宗师系列的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与现款M8大师版相比，车长增加63mm，宽增加9mm，轴距增加70mm。
内饰方面，M8宗师系列采用“天鹅之翼”座舱设计，并提供了两种内饰主题，分别为“云山珠水”和“歌剧殿堂”。由于加入大量真皮以及麂皮材质，所以车内无论是触感和观感都十分豪华。
M8宗师系列的中控台配备了12.3英寸组合驾控仪表以及14.6英寸超大悬浮式中控屏，加上全新设计的三辐式多功能方向盘，豪华感十足。另外，在中控台、座椅等细节处，车辆还加入金色饰条进行点缀，氛围感有所提升。
值得一提的是，在副驾前方的中控台处，M8宗师系列还加入北美黑胡桃木底板+铜金组成的写意山水画，意境深远。
此外，M8宗师系列还搭载了ADiGO SPACE智能座舱，基于8155平台+GOS2.0的生态方案打造，在保留了现款M8的四音区、远程控制等优势基础上，加入全新12通道功放，ADiGO+雅马哈双音效设计方案，带来更好的视听效果。
值得一提的是，M8宗师系列还搭载多达20个智驾传感器，包括12个超声波雷达、4个全景摄像头、1个智能前向摄像头、1个前向雷达、2个侧后方雷达；主动安全智能技术配置上，包含了2个泊车辅助与控制子系统、19个主动安全辅助子系统和3个行车辅助子系统。
安全配置方面，M8宗师系列标配540°高清全景影像和全景视野规避视线度安全气囊矩阵，配备了后风挡安全气囊和头部气帘。驾驶辅助系统方面，另外，车辆还标配了L2级智驾辅助功能，涵盖并道辅助、盲区监测、前方预警碰撞等功能。
座椅方面，M8宗师系列的座椅采用了更细腻、更舒适的半苯胺材质进行包裹，配备了大尺寸悬挂式多媒体屏幕，并加入分区空调等。而在第二排座椅手枕处，车辆还配备了控制模块，可对第二排座椅的角度等进行调节。
动力方面，M8宗师系列提供了燃油和双擎油电混动两种不同动力可选。其中，燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，传动系统方面与之匹配的是8AT变速箱。至于钜浪混动HEV版则搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩330N·m，传动系统方面匹配E-CVT变速箱。
别克世纪基于全新大型豪华MPV架构打造，采用全新品牌标识和设计理念，主打更高端、更豪华的细分市场，其中，四座版车型更是拥有32英寸巨屏、160度云感座椅、Bose Executive Edition悦尊音响系统等豪华配置。
造型方面，别克世纪采用了别克家族目前最新的PURE Design纯粹设计理念，车头采用了大尺寸格栅设计，配合两侧大灯组的“7字”造型，营造出较为强大的气场。此外，横向与纵向线条则进一步拉伸整个前脸的视觉宽度。车头上部的型面转折与大面积的金属饰条相辅相成，并与两侧标志性的展翼式大灯相连，形成向外扩张的动势。
车身侧面，世纪的车窗下沿在后门位置上扬，又在C柱之后快速下滑，显得十分灵动。B柱、C柱、D柱则采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的气息。与此同时，世纪还采用了双色车身设计，配合双侧电动侧滑门、大尺寸密条辐轮圈，提升了整车的厚重感。值得一提的是，世纪的四座版还拥有双色车身设计以及金色车身徽标等，整车看上去更具豪华感。
车尾部分，世纪同样配备了大尺寸的后车窗，尾灯与头灯相呼应，采用相同的7字形设计。
内饰方面，世纪采用别克全新一代VCS智能座舱，配备2枚高通骁龙8155芯片，其中一颗用于前排座舱，另一颗则专供后排座椅使用，提升了整车的智能交互体验。四座版车型配备了32英寸可升降智能屏、拥有智能座椅、专为后排打造的Bose音响系统，以及拥有多种场景联动模式的星空穹顶。
六座版车型的中控台则采用联屏设计，配备智能导航、智能语音助手等功能。座椅采用了2+2+2的空间布局，第二排提供全尺寸的Nappa真皮座椅，第三排也为独立座椅，并且其座椅骨架和第二排一样，且拥有丰富的功能。值得一提的是，六座版车型采用二/三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车等7项座椅联动模式，满足多种场景需求。
与此同时，世纪搭载了最新的别克eConnect智联科技，结合最新一代OnStar安吉星全时在线助理，可带来更加智能便捷的互联体验。
主动安全方面，世纪配备eCruise Pro智能辅助驾驶系统，全车搭载22个感知硬件，可提供包括ILC指令变道辅助（全场景）、APA自动泊车辅助系统 及SRP遥控泊车辅助系统在内的17项智能辅助驾驶功能。
动力方面，世纪全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速手自一体变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最大功率和350Nm最大扭矩。此外，车辆采用了优化升级的麦弗逊前悬架和全新设计的五连杆后悬架，并进一步优化底盘调校，配合ETRS智能电子换挡系统、EPS电动助力转向系统和iBooster电控刹车助力系统，实现动态舒适性、操控稳定性及安全性的综合提升。
腾势D9定位豪华中大型MPV，采用2+2+3的7座座椅布局，并拥有纯电动和插电混动两种驱动形式。
造型方面，腾势D9采用了全新的设计语言，采用了极富个性的前格栅设计。腾势D9 EV版采用全封闭式的“直瀑状”前脸设计，并配有纤细的镀铬条，视觉冲击力极强。腾势DM版则采用硕大的矩阵式中网设计，并与两侧大灯相连。另外，车辆的大灯灯组采用了较为犀利的造型设计，而下方的雾灯区域则呈C字形的结构分布，尺寸较大。搭配上贯穿车身的金属饰件搭配，整个前脸看上去气场十足。
车身侧面，腾势D9的侧面造型较为简约，车侧平直的腰线从车头直接贯穿至尾部，并在车尾下转与车体连接，提升了时尚感。另外，电动侧滑门的滑轨也巧妙地与车窗融为一体，提升了美观度。
车尾部分，腾势D9则采用贯穿式尾灯灯组设计，整体造型极具辨识度。而在车尾上方，新车则配备了长度达1米的高位制动灯，能够起到更好地提醒保护作用。
内饰方面，腾势D9的中控台采用T字型布局，每一层由不同材质组成，富有层次感。配合皮质座椅和车门饰板的搭配，营造出不错的豪华感。而在中央扶手座处，腾势D9还进行了镂空处理。另外，腾势D9还配备了双幅式方向盘和水晶挡把。
值得一提的是，为了提升车内的科技感，腾势D9还配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式的中控屏，并搭载腾势Link超智能交互系统。这套系统界面布局干净、清爽，系统内则包含了多种第三方应用。
座椅方面，车辆第二排配备了两张造型宽厚的独立座椅，搭配红色缝线、菱形纹路，增添了几分质感。此外，在每张座椅的扶手处，车辆各自拥有一个包含液晶屏的独立控制区域，用户可以通过液晶屏调节电动座椅，控制按摩功能以及多媒体系统。
当然，像独立遮阳帘、独立USB充电口、杯架，腾势D9的后排也是一应俱全。值得一提的是，在后排座椅中央，车辆还提供了两层储物格。舒适性配置方面，腾势D9同样武装到了牙齿。车辆提供了带电动遮阳帘的两段式天窗、双侧电动侧滑门，并且四门均采用双层静音玻璃。另外，车辆的第三排均设有扶手且配有头枕，有效保证了第三排乘客的舒适性。与此同时，腾势D9还全系标配了丹拿品牌音响。
动力方面，腾势D9提供纯电动车型和插电式混合动力车型两种选择，配备刀片电池，纯电动车型CLTC续航里程超过600公里。插电式混合动力车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。
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