猫先生官方网站考斯特，说出它的大名，不一定每个中国人都能脑补出这是一款什么车，毕竟名字里带“斯”和“特”的车实在是太多了。但我相信只要一看到它的线%以上的中国人都见过这辆车...
平凡的颜值、宽大的身材以及没有任何装饰的内部空间，能看到的一切都和它的外在一般中庸无华，但是作为一款舶来品，它在中国的经历已堪称传奇。没有颜值撑台面，照样在上个世纪90年代后半段火遍全中国...
COASTER（考斯特）系列客车由日本丰田汽车公司推出，第一代（U10/B10）诞生于1969年，小曲率前风挡，四灯制圆形前大灯，平面侧推拉窗，手动折叠式车门等，一些轻卡车型上才会出现的设计风格被考斯特巧妙吸收，以现在的眼光肯定谈不上有多少好看，但是或许在那个卡车横行的年代正是人们之所求。
1982年，日本丰田公司顺势推出了第二代COASTER客车（B20/B30），大曲率前风挡猫先生官方网站，弧形侧窗猫先生官方网站，电动外摆式车门...毫无疑问，这一斯特变的愈发舒适了，特别是应用了弯大梁车架和少片变截面钢板悬架之后，车身和底盘的性能得到了提高。配上改良之后的可调节式空调系统，较之老款，舒适度提升了不少。
于是考斯特进口至中国的数量也大幅提高，几乎成了当时政府机关的专用客车，大城市小乡村皆有其身影，让人无法回避。关于第二斯特，个人印象最深刻的莫过于92年南巡考察乘坐也是这款车，甚至可以说，它见证了中国改革开放的伊始。
1993年，第三代COASTER客车（B40/B50）发布，外形、底盘、发动机都经过了全新设计。外形上车身加宽，侧面大曲率风挡的设计被取消，后倾角度变大；底盘前悬架变为独立悬架，滤震效果更好；动力系统方面，采用了电喷汽油发动机和柴油发动机。
而久违了的第四斯特车型也在16年末正式亮相了，就算时隔24年，依旧是熟悉的味道，整体设计较为传统，没有想象中那么激进，和丰田品牌现如今大胆跑偏的家族设计大相径庭，但是也算新颖顺眼。
较之老款，新考斯特的外部尺寸和车内空间更大，车内高度已经达到1.89米，相比老款增加了60mm，外扩的侧围线条也使得乘客的乘坐宽度实际增加了约40毫米。
第四斯特还采用了自动侧移门和电动折叠门两种乘客舱门开启方式，在侧移门的车型上还额外配备了可自动伸缩的踏板便于乘客上下车（高配才有）。
安全性配置方面，新考斯特还配备了ABS、EBD、TRC、上坡辅助、双安全气囊等，是的，你没有听错~整车确实只有主副驾驶两个安全气囊，乍一听还以为是减配了猫先生官方网站！
其实不然，第四斯特采用了环式车身架构，前后一共四个以高强度钢板制成的环状骨架，将车顶、车侧和车底结为一体，就算撞车翻滚也不会发生严重形变。
此外还全系标配了VSC车身稳定，丰田称在日本是首次将这个配置运用到中巴汽车中，具体作用呢我相信大家都懂，我就不废话了~
动力上，新考斯特提供了4.0L柴油动力，分为132千瓦和110千瓦两种输出，最大扭矩分别为461牛米和420牛米，匹配五速手动或六速自动变速箱。
时至今日，考斯特系列客车已有近五十年的历史，进入中国也有近四十多年的时间，它对于中国的影响不仅体现在引领中型客车的设计生产上，更体现在它给国人留下了如此的深刻印象。谈不上任何高大上，外观朴实接地气~而内部确实踏实耐用，主打舒适与安全，这才是其红遍大江南北的真正原因，这样的造车理念值得学习。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
020-88888888
