猫先生官方网站自南宁市4月2日起开展整治超标助力车专项整治活动以来，“超标助力车如何界定？超标助力车可否改装？超标车助力车如何管理？”成为市民最为关注的问题。
记者从4月29日上午召开的南宁市整治超标助力车专项行动新闻发布会上获悉，南宁市当日发布了《关于开展整治超标助力自行车专项行动的补充通告》（以下称《补充通告》），《补充通告》对超标助力自行车的改装期限、管理方式等作了具体规定。
对于购买了助力自行车的市民来说，自家的车是否超标是最“操心”的事情。记者从新闻发布会上获悉，从5月10日起，南宁市工商行政管理局、质量技术监督局将分期、分批向社会公布目前在南宁市使用的符合标准的电动自行车、汽油机助力自行车和超标助力自行车目录，让市民明确自己使用的助力自行车是否“超标”。
市民于2009年4月2日前购买的超标车，应当在2010年5月1日之前尽快到指定的改装点进行改装。超标车改装的费用由南宁市财政给予适当补助，最大限度减轻车主的经济负担，相关办法将于近期发布。改装的具体实施办法，由南宁市质量技术监督局另行制定后公布。【详细】
南宁市公安局交警支队罗义学副支队长表示，5月1日起，超标助力自行车允许继续上路行驶。市区内设有的超标助力自行车“禁令牌”将适时拆除。自《补充通告》发布之日起至2010年4月30日，对在南宁市区道路上行驶的助力自行车骑行者，公安机关交通管理部门将加强宣传教育和管理，对于不遵守交规等行为以人性化的教育为主，进行劝阻纠正。对于 “占道行驶、违法变更车道、超速闯红灯、乱停乱放”等严重违规行为将依法进行处理。【详细】
5月13日，记者从南宁市质监局获悉，如果南宁市民购买的超标电动车产自南宁本地的5家厂家，市民可以在7月31日前，持有效发票将车辆带回原生产厂家，企业将车辆进行免费限速改装。
据介绍，南宁市的5家电动车生产企业分别是：南宁市矮马车业有限责任公司、南宁嘉亮电动车有限公司、南宁市天立宏电动车有限公司、广西凯得利电子科技有限公司、广西南宁市欣诚盛摩托车有限公司（银钢南益）。
南宁市质监局相关人士介绍，经过鉴定，这5家企业生产的助力自行车，有一部分是属于超标产品，目前已经公布召回。凡是购买了这5家企业生产的超标车的消费者，可以到厂家设立的改装点免费改装车辆。具体的改装地点和时间，各厂家将在近期内公布。【详细】
就南宁市而言，助力自行车主要有电动自行车、汽油机助力自行车、电驱动摩托车和电驱动轻便摩托车。其中 哪些属于超标的助力自行车呢？
南宁市交警部门昨日明确表示猫先生官方网站，根据国家标准，无论是电动自行车或者汽油机助力自行车，最高车速应不大于20公里/小时，整车质量（重量）应不大于40千克。并且，电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240瓦，汽油机助力自行车，规定汽油机助力车的气缸工作容积应不大于30毫升，还应具有良好的脚踏骑行功能。凡是超出了上述标准要求的各类助力自行车，都属于整治范围内的“超标助力自行车”。【详细】
一 电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。该类车应当符合《电动自行车通用技术条件》的技术标准，其中包括：
二、汽油机助力自行车是指装有汽油机、具有两个车轮、能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。该类车应当符合《汽油机助力自行车》技术标准猫先生官方网站，其中包括：
三、凡超出上述标准要求的各类助力自行车（简称“超标助力自行车”）应当按照《机动车运行安全技术条件》规定的“摩托车和轻便摩托车”进行管理：
（一）摩托车是指无论采用何种驱动方式、其最高设计车速大于50公里/小时，或使用内燃机，其排量大于50毫升的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。
（二）轻便摩托车是指无论采用何种驱动方式、其最高设计车速不大于50公里/小时，或使用内燃机，其排量不大于50毫升的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车、三轮轻便摩托车，但不包括最高设计时速不大于20公里/小时的电驱动的两轮车辆。【详细】
南宁市委常委、政法委书记、公安局局长赵波在动员会上说，从4月2日起，在市区范围内要开展整治超标助力自行车的专项行动，为确保专项行动的顺利开展，南宁市交警支队成立了专项整治工作领导小组。
据介绍，南宁市将对整治超标助力自行车实施长效管理。4月2日至30日为宣传纠正阶段，对违法者主要以教育为主。凡违反规定者，由公安、质监、工商等部门依照有关法律、法规对生产商、销售商、车主和驾驶人予以教育、处罚。【详细】
记者在会上了解到，按照市政府的要求，从5月1日起，公安部门将严厉查处超标助力自行车交通违法行为，以消除超标助力自行车道路交通安全隐患。
对未取得准驾车型机动车驾驶证驾驶超标助力自行车上路行驶的，公安机关交通管理部门将按照无证驾驶未悬挂机动车号牌机动车上路行驶进行处罚；对有准驾车型机动车驾驶证驾驶超标助力自行车上路行驶的，将按照驾驶未悬挂机动车号牌机动车上路行驶进行处罚。
另外，助力自行车销售商在销售过程中有解除助力自行车限速装置，提高车辆行驶速度行为的，按照销售不符合国家标准的助力自行车进行处罚。
如果驾驶人所驾驶助力自行车虽符合相关技术标准，但车辆已解除限速装置，提高最高行驶速度的，按照驾驶超标助力自行车进行处罚。【详细】
早于2002年，南宁市根据城市发展的需要实施了禁摩限摩措施，同时禁止电动自行车在快速环路以内市区道路通行。通过各部门的严格管理，交通秩序有了较大的改观，公共交通得到了跨越式的发展，公交分担率从2001年的5.8%上升到了目前的18.7%。但近年来，由于市民对新交通安全法的误解等原因，南宁市的助力自行车，即包括电动自行车、汽油机助力自行车、电驱动摩托车、电驱动轻便摩托车拥有量急剧上升。根据统计，2006年前全市助力自行车数量为7万辆，目前已急剧增至36万辆。此外，“三车”非法运营也出现了反弹，非法营运的“三车”近2000辆，严重冲击了正常市场。【详细】
“这个是电动自行车吗？”在中华路一家电动车销售店内，记者指着一辆外形酷似摩托车的电动助力车询问店内的销售人员。“当然是电动自行车啊，虽然外形不是自行车的外形，但这车使用的是蓄电池，可以上路行驶的。”
“那这个车的行驶速度怎么样？快不快啊？”记者又询问销售者。“我们可以帮你调试一下，改装后最快可以跑到50公里每小时左右。”销售人员热情地向记者介绍，并表示能满足记者提出的改装要求。【详细】
据南宁市相关管理部门的负责人介绍，在助力自行车生产、销售环节上，南宁市目前存在超范围经营、产品质量不合格、误导欺骗消费者等现象，部分电动自行车产生和销售商为达到销售目的，长期混淆电动自行车的概念，将超出电动自行车标准的摩托车或轻便摩托车冠以“助力车”、“电动车”等名称，有的甚至以电动自行车的名义进行销售，误导、欺骗消费者，损害消费者的合法利益。
“我们即将对南宁市6城区400多家电单车销售单位进行检查。”南宁市工商局的有关负责人介绍，在检查中工商部门将严厉打击不符合要求的商家。【详细】
“这里能停三轮摩托车吗？”在唐山北湖路口，路边停放着三辆等候载客的三轮车猫先生官方网站，因为车辆停放在路口的位置，正好挡住了部分要拐弯车辆的路，被挡住去路的司机显然有些无奈，“这些三轮车没有营运证，在路边乱挺停乱放，影响了正常的交通啊。”
“一些超标的助力自行车没有车牌号，管理起来很难啊。”除了非法营运的“三车”外，一些司机对部分不符合规定的电动自行车也颇有微词，车牌尾号为“087”的司机李先生说，“电动自选车没有车牌，交警不好追究责任，这也是不少电动车驾驶者违反交通规则的原因之一。”【详细】
“助力自行车驾驶人及‘三车’驾驶人没有接受过正规的交通安全教育，缺乏交通安全法规知识和交通安全常识，交通安全意识淡薄，部分‘三车’驾驶人身体本来就不健全，无法保障安全驾驶。”2日的会议上，南宁市有关部门负责人谈及现状，助力自行车及非法“三车”占道行驶、违法变更车道、抢行、超速行驶、闯红灯和乱停乱放等违法现象严重。
“助力自行车已成为影响南宁市道路交通安全的一大新‘杀手’。”有关领导介绍，目前上路行驶的助力车，大多数不符合国家有关的技术标准，属于超标准电动驱动摩托车、轻便摩托车和超标准的汽油机助力自行车。这些超标助力自行车中，有的擅自解除限速装置，提高最高行驶速度，大部分“三车”都不是原装车辆，而是经过私下改装的非标车辆，安全性能无法保障。【详细】
“电单车容易被偷啊。”在民主路一家单位工作的小刘就是“电单车”一族，平时她都是使用电动车上下班，“我买电单车两年，已经被偷了一辆车，还被偷了3个电池。”说起自己被偷的经历小刘很气愤，“有的是停在单位楼下被偷的，有的是出去逛街的时候停在路边被偷的。”据小刘说，她们单位除了她以外，大部分使用电单车的人都有过被偷的经历，“小偷偷得最多的还是电单车的电池。”【详细】
“助力自行车数量的增加，带来一系列的治安和刑事案件。”有关负责人谈到，当前助力自行车已经成为犯罪分子盗窃作案的主要目标，同时还出现不少利用助力自行车实施飞车抢夺的案件，由于助力自行车没有注册登记上牌，给公安机关侦查破案带来很大难度，成为严重的治安问题。
另外，助力自行车交通事故肇事者逃逸现象日趋严重，每年均有上百起，由于大部分无从查处，使受害当事人无法得到应有的损害赔偿。【详细】
“你知道该如何正确处理废弃的电单车电池吗？”昨日，记者在民主路随机采访了10名使用电单车的市民，回答五花八门，却没有一个人知道正确答案。“坏了就直接扔到垃圾堆里。”在采访的10名市民中，刘小姐的回答代表了5位市民的意见。“卖给回收破烂的人吧。”市民陈先生的回答也颇具代表性。另外还有一小部分市民则表示，不知道该如何处理。
助力自行车主要使用铅酸电池作为动力源，虽然不排放废气，但铅酸电池的使用对环境产生的污染比汽车尾气更为严重，环保局的有关专家称铅酸电池为“危险污染物”。“一般说来，铅酸电池寿命质量好的为1年至2年，普通的铅酸电池需要半年换一次。按照目前的助力车保有量，南宁市每年丢弃的废旧电池就有多达几十万个。”有关负责人介绍，在缺乏有效的回收处理机制的情况下，这些废旧电池对环境和公众健康危害极大，是污染环境的新“杀手”。【详细】
按照现在的来看，确实是要管了，知不知道，现在每天发生的车祸10起里面就有7-8起是和电单车有关的！
说句公道话 我现在也是开电动车的，自认为 自己开车的技术还可以 上班我 公司开汽车，从02年 开摩托车到08年 后来油涨价的时候逼不得已换了架电车开， 差点追尾人家过N次了 .吓死我了
不用管，放任电动车一段时间，只要伤亡的人数多了，自然会引起重视，有些时候，必须用死亡的代价才能唤醒大家的意识。
2005年11月24日，北京市公安局、质监局、工商局联合发文：燃油助力车在北京不允许上路。
沈阳市规定:2006年10月1日起，不得在沈阳街头骑燃油助力车,违者将被处以罚款。对于驾驶燃油助力车的，按照驾驶无牌机动车处以200元罚款。
2006年9月20日，广州市规定：燃油助力车、超标电动车不符合国家有关技术标准，此类车辆可在《通告》发布之日后一年内在该市道路行驶，一年后将不得在该市道路上行驶
2004年11月，昆明市就出台了燃油助力车属轻便摩托车，要按照机动车来管理等法规。
南昌市明确：超标燃油助力车将按机动车管理，并对无牌、无证上路的“超标车”作出处罚。
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