猫先生官方网站日前，大众正式发布了Iroc概念车（Iroc Concept）的官方照，这款车即将在巴黎车展上正式亮相。我们在第一时间内为大家带来，话不多说，先睹为快！
Iroc的名字取自Scirocco中间的4个字母，所以Iroc概念车可以看作是大众将要投产的Scirocco双门跑车的前身。33年前，大众汽车在日内瓦车展上推出了Scirocco，一款独特的大众化紧凑型跑车，被誉为极品跑车之一，在全球销售了超过50万辆，最终由于种种因素不得不停产。
在复古风弥漫的今天，大众终于考虑将这款富有传奇色彩的Scirocco重新投产，这次推出的Iroc概念车就是市场的试金石，如果市场反应良好，预计将于2008年正式量产。
从外形上来看，Iroc概念车与最初的Scirocco有着几分的相似，但夸张的前进气口以及独特的车窗造型，还是让Iroc概念车看起来更性感。
Iroc概念车的车身尺寸为长4240×宽1800×高1400mm，轴距2680mm，采用2＋2座椅设置。Iroc概念车蛇绿色（Viper green）的车身与碳黑色內饰形成了巨大的反差，这也是保留了1976年Scirocco的重要特征。
眼见PSA集团旗下的Peugeot和Citroen车厂，都陆续对外发表了即将在巴黎车展中亮相的新车或概念车，而同样身为地主国代表的Renault车厂，也终于对外公布了即将要在巴黎车展中首演的四座敞篷概念车Nepta，大胆前卫的车身造型，相信能够成功在众车争艳的巴黎车展中，吸引不少车迷们的目光。
即将在九月底展开的巴黎车展中首演的Nepta概念车，定位为豪华敞篷车，除了宽敞的空间之外，对于车内的乘坐舒适性也没有遗忘。
根据Renault原厂表示，即将在九月底展开的巴黎车展中首演的Nepta，定位为豪华敞篷车，除了宽敞的空间之外，对于车内的乘坐舒适性也没有遗忘；采用四座设定的Nepta，拥有极为大胆前卫的车身造型，独特的头灯设计，采用长效型的LED构造，仿佛怒目直视着前方，搭配大型的气霸和厂徽猫先生官方网站，演绎出十足的性能风味；而在车尾部分，长条型的尾灯设计，展现出和前方不同的优雅感受，迷人的设计，想必将会让车迷们过目难忘。
而Nepta的车门更采用了以往常见于超级跑车的欧翼式设计，搭配Nepta的敞篷设定，更让拉风指数向上提升了不少，此外经过特殊设计的轮胎造型，更能够合乎空气力学的需求，对于降低油耗有着不小的帮助；而在车内部份，Nepta概念车则依循着原厂所谓的「Touch Design」理念，所有的功能按键都以符合人体工学为最高指导原则；而后座的乘员除了能够无拘无束的享受追风快感之外，独立的DVD影音系统，更能够满足娱乐的需求。
长条型的尾灯设计，展现出和前方不同的优雅感受，迷人的设计，想必将会让车迷们过目难忘。
动力系统部分，Nepta概念车采用了3.6升的V6双涡轮汽油引擎，能够输出高达420匹的最大马力，搭配七速自排变速系统，由静止加速到时速62英里，将能够在5秒钟之内完成；根据原厂表示，即将要在巴黎车展中首演的Nepta概念车，虽然实际量产的机率微乎其微，但是无论在车辆设计或科技等方面，都将可能引领出这间法国车厂未来的新方向。
在去年底甫进军本地市场的捷克品牌Skoda，继日前发表Octavia Scout新车之后，在即将到来的巴黎车展之中，还将会展出一款名为Joyster的概念车，这部车除了是Skoda车厂在车辆设计上最新的成果展现之外，也将诠释出这个品牌在未来希望带给消费者的形象，以及全新的家族化设计元素。
Joyster概念车除了是Skoda车厂在车辆设计上最新的成果展现之外，也将诠释出这个品牌在未来希望带给消费者的形象，以及全新的家族化设计元素猫先生官方网站。
采用三门掀背设计的Joyster概念车，除了展现出年轻动感的风格之外，搭配车身内部极为宽敞的空间，更提供了绝佳的使用便利性；除此之外，有别于掀背车款向来给人简单实用的刻版印象，Joyster将会拥有高度整合的通讯科技，以及完整丰富的舒适性配备，让车内乘员能够获得最高的享受。
Skoda品牌在国内引进时，透过电视广告的强力播放，相信不少人对其「Simply Clever」的品牌精神，都留下了相当深刻的印象，而这款即将发表的Joyster概念车，同样也是承袭这个该品牌长期希望在全球传递的准则；根据原厂表示，他们希望透过简单的设计，能够让旗下的车款呈现出一致的鲜明形象，而即将在巴黎车展中亮相的Joyster，无论是在整体或是细节部份的设计，都将会成为Skoda在未来最称职的代言人。
对于逐渐加温的巴黎车展，Hyundai近日亦有最新动作，宣布最新的C级距概念车－Arnejs，Hyundai表示，发音为Ar-nez的Arnejs，是设计团队针对欧洲销售主力的C级距车款，特别开发的全新产品。
其实，若由车身设定来看，可以发现Arnejs概念车，就是Kia稍早公布的新世代C级距车款cee’d的双生车款，拥有相同的底盘结构，并透过以欧洲市场喜好的设计，让Hyundai原有的亚洲车厂设计风格，逐渐转型为纯粹的欧洲设计。
所以，采用五门掀背车型与流线车身，迎合欧洲市场喜爱掀背车兼顾实用与年轻化的产品特性。
法国Citroen车厂继宣布C4 PICASSO)将参加自家巴黎车展后，9月6日进一步揭晓车展压轴－C-Métisse油电混合动力概念车，将代表Citroen最新的设计概念，在巴黎车展进行世界首演。
迥然不同的车头霸气，搭载先进的油电混合动力与传动模式，这就是Citroen在巴黎车产的重头戏码。
根据目前掌握的资料，C-Métisse除了拥有前卫的外观造型外，环保节能与高性能更是设计重点，概念车透过先进的引擎技术与空气动力学流线公里以及平均油耗每公升可行驶约19.1公里的优异表现，让人见识到Citroen亮丽的汽车工艺。
由目前公布的原厂照，让人第一眼就轻易地被Citroen的前卫外观所吸引，根据原厂表示，整体设计是以Coupe造型为架构，汇入掀背跑车的运动元素，让四门设定的车身更显流线俐落感；另外一项卖点，肯定就是前后对开上掀的欧翼电动车门，让C-Métisse的酷炫科技指数瞬间拉升满点！
电动鸥翼、Coupe流畅线条与短尾掀背等车身设计概念，C-Métisse展现特异的前卫感。
当然，环保性能表现亦是C-Métisse所欲呈现概念主轴，动力来自PSA集团开发的HDi V6柴油引擎，可输出高达208匹最大动力，搭配六速度自排变速箱，并采用独特的前后分离四驱系统，让柴油引擎强力驱动前轮；至于后轮的动力，则交给两颗置放于轮内的电动马达，以高达40.8公斤米最大扭力输出，提供后轮充沛的动能输出！
而原厂公布的数据则清楚展现此套系统的优异效能，在强大混合动能推动运用碳纤维打造的1400kg轻量化车身，让C-Métisse的0-100km/h直线km/h的再加速亦仅需4.2秒即可轻松完成。
至于环保排放的表现，由于动力系统采用油电混合动力模式，让C-Métisse可以随时切换柴油前驱、电动后驱或者油电混合四驱模式，根据最佳的动能需求，降低燃油的需求与环境负担。当车辆以纯电动模式驱动时，概念车将成为零排放污染车辆(Zero Emission Vehicle)，另一方面，C-Métisse亦针对HDi柴油引擎，配置DPF柴油碳微粒滤清器(Diesel Particulate Filter)，让二氧化碳排放量降低至174g/km的水准。
本田发表了将在2006年巴黎车展（Paris Mondial de lAutomobile 2006，2006年9月30日～10月15日面向公众开放）上展出的“思域Type R”概要。与原车相比，新车充实了装备，在提高日常易用性的同时，通过改进底盘等增强了操舵响应性等。该车曾在2006年3月举行的日内瓦车展上作为概念车进行了外观展示。将于2007年3月在英国上市。
最大时速为235km/h，从停止状态加速至100km/h需要6.6秒，也与原来相同。同时配备可变阀门提升机构“VTEC”和连续可变阀门正时机构“VTC”。另外还采用了新型平衡轴以及线传驱动油门控制功能，响应性更高。
悬挂以“思域Type S”为原型，通过调整参数实现了更高运动性能。与Type S一样，轮距比5门车型增加20mm，阻尼器、衬套及弹簧的特性进行了Type R专用调整。车高比基础车型降低15mm，减少了车身的摇晃，通过将油箱配备在中央，实现了低地板化、降低了重心。
配备全部装备的GT款具备巡航控制功能、左右独立空凋、雾灯、雨滴感应式雨刷、自动点亮前照灯及帘式侧气囊。另外还可选配语音识别导航仪。
在即将到来的巴黎车展之中，对于海外市场日益重视的GM集团，将会发表旗下Chevrolet的全新概念车WTCC Ultra，作为庆祝该品牌在赛车运动之中的里程碑，并将大胆创新的设计风格，让欧陆)地区的车迷也能同步感受Chevrolet的改变，另外Captiva运动休旅车也将会再次于车展中现身。
对于海外市场日益重视的GM集团，将会在巴黎车展发表旗下Chevrolet的全新概念车WTCC Ultra。
WTCC Ultra概念车充满肌肉感的外观，是由年仅25岁的设计师Ewan Kingsbury所主导，根据原厂表示，这部即将在巴黎车展中亮相的概念车，并非只是纸上设计的成果，除了能够实际上路之外，更已经做好了下场参赛的准备；
WTCC Ultra概念车的诞生，可说是应用了GM集团全球的资源，Ewan Kingsbury本身是任职于澳洲的GM分公司，在执行这项任务时猫先生官方网站，则来到包括英国、德国以及瑞士等地，而WTCC Ultra的引擎是在韩国打造，原型车的组装则是在日本进行。
以明年将会首次出现在Chevrolet旗下Captiva和Lacetti的2.0升柴油共轨涡轮引擎为基础，能够输出190匹最大马力，将提供WTCC Ultra概念车充沛的动力来源，展现出媲美高性能汽油引擎车辆的优异表现。
搭载2.0升涡轮共轨柴油引擎，WTCC Ultra概念车能输出190匹最大马力。
根据原厂表示，WTCC Ultra概念车的出现，将演绎出Chevrolet车厂对于新一代的WTCC世界房车锦标赛愿景，不久之前，英国车手Rob Huff才刚替Chevrolet车队拿下了他们参加WTCC世界房车锦标赛后的第二座分站冠军；除了WTCC Ultra概念车之外，被Chevrolet寄予厚望的Captiva运动休旅车，也将继先前的日内瓦车展后，再次和欧洲车迷见面。
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